现在还有没有必要严格遵守通联规定？[原创]
首先要明确一个问题，即业余电台可以用来做什么？标准答案是“业余电台只可以用来供业余无线电爱好者进行自我训练、相互通信和技术研究。 ”相信参加过考试的人都写过这句话。第二个问题是：除了上述答案中提到的，业余电台是否还可以用来干别的？要回答这个问题首先要明白业余电台的性质，个人以为随着社会的进步，业余电台进一步放低了门坎，使得广大业余无线电爱好者得以方便地参与到此项有益身心的活动中来，不容否认的是，广大的车友在此发挥了很大的作用，所谓“火腿”“车腿”都是人为划分的，我并不同意此种说法，严格意义上来讲“车腿”只是在移动的交通工具上使用电台的火腿，如照此划分，怕是以后还要分出“船腿”“飞腿”甚至“太空腿”吧。、
业余无线电在大家平时的活动中发挥了多大的作用，只要参加过活动的朋友应都有体会，值得注意的是，我们在集体出行时电台的主要作用是保证车队的安全，所以呼叫多以车辆顺序号、网名作为呼叫对象，但在平时市区内的通联以及中转台上则应按照标准的业余无线电用语来呼叫，并遵守相关规定法规。经常有朋友这样说：大家都这么熟了，还有必要用那么“麻烦”的通讯用语吗？这个念头在我脑海里也浮现过，但是听过短波通讯以及空中管制通讯的朋友应该都有印象，他们的专业通讯是多么的有条不紊，良好秩序均依靠正规的通讯纪律。以航空管制的塔台为例，塔台每发出一条指令，机长均要重复一遍，以保证指令以予准确执行，正是这些“麻烦”的规定保证了飞行安全。说的有些远了，再回到我们业余无线电通讯上来，一些无线电电台的使用者以为拥有业余电台后就可以进行“自由”通联了，当然，这个自由是建立在某些约束力之下的相对自由，绝对的自由是不存在的。有些朋友不注意通联的秩序，不正规报读呼号或用一些网名，代号取而代之，更有甚者在电台上谈论有悖于推动业余电台发展的内容，比如某些商业运作手段，有关政治军事等业余电台上严格禁止出现的内容。被问及时还振振有词：我们说我们的，你不喜欢可以不听嘛。殊不知频率就是一条路，每个使用电台的HAM就是在路上行地的车，如果每辆车都不秩序交通规则，必然造成前行困难甚至出现事故。业余电台也一样，A用的是标准的通联用语，待B听到后省略了呼号前面的BGX，新入会的C听到B的通联，就会以B作为通联的规范，长此以往，可想而知，电台上的秩序该有多乱，大家可以回想一下，在二号中继建立之初，盖台、骂人者是何等之多，随着时间的推移，这些无呼号的人渐渐地少了，现在几乎听不到了，其实私下我也接触过一些以前盖台的人，他们中为数不少的人也是无线电爱好者，有的还是专业无线电维修人员，据他们说“听着你们那么正规，我们也不好意思盖了”据北京，河南，山西等一些来过石家庄的HAM反映，石家庄的业余电台秩序是相当好的，这里面全靠大家不懈的努力，同时业余电台也是一个城市的窗口，希望大家努力把这扇窗擦的更亮。有些无线电爱好者随便把电台交给没有操作执照的人使用，本身这些非业余无线电爱好者使用业余电台已属违规，在中继上通联就更是错上加错。曾经听到好像是夫妇二人就中午的饺子是吃肉馅还是素馅的问题在电台上进行了长达10多分钟的讨论，不禁让人怀疑起业余电台的性质来，究竟是免费电话还是个人通讯工具？还有一些朋友在电台上工作时不够理智，有时遇到盖台者就破口大骂，引起中继台上混乱一片。我的方法是这样的，如果在通联过程中遇有盖台信号，首先想自己是否有不适合在业余电台上出现的言行，然后询问频率上是否有人急用频率，如果无人应答，则可判定为恶意干扰台，如果自己的信号强过他，能保证正常通联，则忽视他的存在，继续进行通联，如果对方信号比自己强，则保持静默，对方无趣，干扰自然就消失了。说了这么多，其实都是个人理解，难免有不对的地方，欢迎大家拍砖，有几篇文章写的非常好，建议大家都看看，为我市业余无线电事业的发展进一份力。文章见 http://www.autocn.net/bbs/dispbbs.asp?boardID=4&ID=1145
