荣茂Proof More让A6L噪音直降50%相信大部分人看到标题的第一反映是“A6L有必要做隔音吗、做完后有明显效果吗？”
    然而车主刘小姐怀着同样的问题来到道声店内,同店小二说道：“我这车是2.0T带涡轮增压版的。噪音太大 ，能否减少一些？” …………当小姐得到了肯定的答案后 ，当即和道声师傅一起上路测试噪音来源并最终决定隔音施工方案，并当场承诺噪音能减少30% ~~嘿嘿，有TX会问了“标题上不是说直降50%的吗” 首先要申明一下，小二可不是标题党，道声师傅一向说话保守 ，说是30%，但实际可是强大到下降50%噪音喔~那么我们先来看一看施工方案和材料吧

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2008-11-3 12:16


施工方案为： 全车隔音包括防火墙、四门双层、底盘、后备箱、四轮眉和翼子板。
施工材料为： 荣茂Proof More材料40张（每张规格820mm*460mm）、品牌吸音棉少许

施工图解请见下文

A6L之车门隔音篇

隔音中最基础的,带来好处很多,不仅能够减少门板共振与风噪的产生,密封性比以前更好,门板更扎实,关门的声音也变得更厚实.

而且标准的双层隔音让门板内部形成了类似箱体的空间,对音质效果帮助很大.完美发挥喇叭效果.

左门.jpg (72.66 KB)
2008-11-3 14:03

左右相同。

A6L之车门隔音篇

隔音中最基础的,带来好处很多,不仅能够减少门板共振与风噪的产生,密封性比以前更好,门板更扎实,关门的声音也变得更厚实.

而且标准的双层隔音让门板内部形成了类似箱体的空间,对音质效果帮助很大.完美发挥喇叭效果.

左门.jpg (72.66 KB)
2008-11-3 14:03

左右相同。

A6L之后箱隔音篇
后备箱隔音，可以减少钢板震动的噪音,路噪,以及排气管噪音.效果显著.

如果车后箱还装有低音系统的话，后箱隔音就更加显得重要了。有效的抑制住钢板与低音之间的共振，抑制杂音产生并使低音更干净。

施工中.jpg (67.07 KB)
2008-11-3 14:31

施工顺序小窍门。看图就知道了。

隔音前后对比.jpg (76.4 KB)
2008-11-3 14:31

A6L之防火墙隔音篇

之前已经提到过，A6L所特有的噪音问题，由于此车是A6L 2.0T型，发动机在带涡轮增压的。所以在发动机转速达到2000以后，当涡轮启动工作的后，产生一种哮叫声，座在驾驶席的时候感觉噪音从脚下蜂拥而上。为了克服这个难题，我们特别为这车做了防火墙隔音，工程量比较大，大家如果想要DIY的话，可一定要小心喔

IMG_4166.JPG (54.63 KB)
2008-11-3 14:50

防火墙拆除中。

IMG_4206.JPG (67.66 KB)
2008-11-3 14:50

呵呵，A6L豪华的仪表台很多人看的太多了，这个画面你平常都看不到吧。

拆的很快很熟练，吃了一个午饭的时间，防火墙就拆完了。

PS：仪表台上方有一条黄色的绵质材料，是A6L原车带的。

防火墙外侧.jpg (69.88 KB)
2008-11-3 15:41

除了防火墙内部以外，当然还做了外面的部分位置，双管齐下，内外结合。Proof more顶级隔音王，工作温度在-20度到200度之间，所以完全不用担心发动机仓太热而产生脱胶之类的问题。

防火墙外侧2.jpg (87.08 KB)
2008-11-3 15:41

从外向内看的效果，发动机的噪音主要通过这个部位传入驾驶室内，所以我们要重点做这个位置。从里到外双重防线，让噪音无处可入。

施工过程.jpg (84.39 KB)
2008-11-3 15:41

防火墙的隔音是一件技术活，不是每个人都能够拿下的，奥迪A6L仪表台内部相当的复杂，我们道声的师傅在施工的时候，把每个部位都用纸和笔精密的纪录下来，每一根线头都单独的做标记。以确保完美无缺。

事实证明，隔音之后效果之理想，大出车主想像之外。

当然发动机的声音并不会因为隔音而完全消失，但是被完全抑制在一个可接受的范围之内，车主相当的满意。

最后总结如标题所说，隔音降噪效果非常明显。下面我们用几个不同的噪音点来文字描述。

轮胎： 走水泥和泊油路明显声音降低很多，特别是走泊油路没有那种踩小石子的声音，感觉换了更安静的轮胎一样

发动机： 在挂停车档踩油门，做后3000转噪声相当于做前2000转噪声。噪声感觉更遥远，仿佛是从牌照的水平线传来的。

底盘  ： 马路过坎声音减小。。。以前从脚直串上来的噪音也感觉变远变弱。

后备箱：  排气系统噪音基本上在这里发挥的较明显，做好后排气轰鸣声基本不存在。

车门  ： 这里不用多介绍大家也很了解，当然是减少风噪了。